A chi è rivolto:
L'obiettivo è apprendere o sviluppare le competenze indispensabili per assumere il comando di un cabinato a vela, con una particolare attenzione alle procedure di sicurezza, all'impiantistica di bordo e alla conduzione con equipaggio.
Se sei interessato a questo percorso significa che hai già una buona esperienza di mare o hai frequentato un corso intermedio ed è arrivato il momento di aspirare a qualcosa di più!
Il tuo ruolo sarà costruito in funzione della tua preparazione, e potrai confrontarti con altri allievi in un contesto dinamico e realistico.
Il roleplay a bordo stimola la gestione delle risorse, la leadership e la capacità di prendere decisioni efficaci anche sotto pressione.
Questo modulo formativo ti offre anche l'opportunità - se lo desideri - di accedere alla formazione come tecnico o come istruttore Ryanda/ACSI, che ti permetterà di partecipare attivamente alle iniziative della scuola ed entrare nello staff Ryanda.
Lo Skill Balance mostra in quali aree formative (indipendentemente dal livello) il corso si concentra maggiormente e come contribuisce alla crescita nel tuo percorso in Ryanda.
Che tu sia già in possesso del nostro LogBook o tu stia iniziando solo ora, questo schema ti aiuta a scegliere i corsi giusti per raggiungere il tuo obiettivo in mare.
I valori sono indicativi e potrebbero essere condizionati dallo stato meteorologico.
Vela: Conduzione a vela, regolazione, assetto, gestione, etc.
Motore: Conduzione a motore, manovre in acque ristrette, ormeggi, etc.
Planning: Passage Planning, navigazione, pianificazione, strategia, etc.
Sicurezza: Sicurezza in mare, uomo a mare, incendio, gestione emergenze, etc.
Meteo: Principi generali di meteorologia, lettura delle carte e delle nuove applicazioni, strategia, etc.
Impianti: Impiantistica di bordo, elettronica, elettricità, idraulica, motore, etc.
Marineria: Nodi, cime, materiali di bordo, trucchi, "eleganza", etc.
Mindset: Competenze mentali, dinamiche di bordo, etc.
Argomenti del corso:
Presa in carico della barca e dotazioni di bordo (Avanzato)
Nozioni sul noleggio - responsabilità - check list
Manovre in autonomia
Conduzione a motore in acque libere e ristrette: rotazione sul posto a motore, effetto evolutivo dell’elica, etc...
Manovre di approdo e di ancoraggio: ancoraggio, preparazione cime d’ormeggio, accosto in banchina, ormeggio di poppa, all’inglese, etc…
Impianto idrico
Impianto elettrico
Attrezzature di sicurezza
Utilizzo VHF
Utilizzo AIS
Comprensione e manutenzione motore (1° Livello)
Il corso ha un taglio prevalentemente pratico con approfondimenti teorici.
Tutti saranno chiamati a svolgere il ruolo di comandante a bordo, sotto la supervisione dell’istruttore.
1 Weekend
24-25 Ottobre COMPLETO
7-8 Novembre
Siete già un gruppo formato da almeno 4 persone?
Contattateci per date e soluzioni personalizzate.
Maggiori info...
S/y Filavia è una barca a vela di mt 14,5 sportiva e confortevole, ideale per vivere la navigazione a vela in modo autentico.
Gli interni sono progettati per garantire funzionalità e comfort: dispone di 2 cabine con letti a castello e 2 cabine matrimoniali, un’ampia dinette, cucina attrezzata, bagno a prua e bagno in dinette, offrendo spazi accoglienti e ben organizzati per ogni tipo di navigazione
S/y Filavia - First 47.7
Organizzazione del corso:
Imbarco: venerdì a partire dalle h 19.00 o sabato mattina entro le 09.00
Sbarco: domenica entro le h 18.00
Pernottamento a bordo in cabina doppia.
Il programma potrebbe subire modifiche indipendenti dalla nostra volontà e responsabilità in base alle condizioni meteo.
Iscrizione:
La quota comprende:
Attività di bordo e formazione.
Pernottamento in cabina doppia.
Se desideri riservare una cabina doppia ad uso singolo il costo del corso sarà maggiorato dell’80%.
La quota non comprende:
Tessera associativa: €25 (include copertura assicurativa).
Trasferimenti per l'imbarco e dallo sbarco.
Pulizia finale: €150 totali (da dividere tra i membri dell’equipaggio).
Carburante, cambusa e ormeggi in porti diversi da quello di imbarco e sbarco.
Le spese extra (cambusa, porti, eventuali cene a terra, etc.) saranno gestite dall'equipaggio tramite una cassa comune, che coprirà anche la quota dell'istruttore.
NOTA BENE: E' necessario fornire un certificato medico non agonistico.
Un passo indietro:
Settore "Perfezionamento"
Un passo a fianco:
Ormeggi e Ancoraggi
Vele e Rigging
Un passo avanti:
Altura e OSR